小康股份：我们不是代工厂，与华为是深度跨界合作新模式

上证报中国证券网讯 1月7日下午，小康股份召开投资者电话交流会，公司创始人张兴海、总裁马剑昌、董秘申薇就当前市场关注的热点话题，与近百家机构连线展开互动。

在会议中，小康股份再次重申，“我们以前和现在都不做代工厂，更不是代工厂，小康和华为开创的是联合业务深度跨界合作新模式。”2021年4月19号，（小康与华为）开创了手机店买汽车的先河；12月23日，华为发布新手机的同时发布了小康的新车，又开创了手机和汽车两个智能终端在同一个发布会上发布的先河。和华为合作，其具有强大的线上数字营销渠道，特别是在核心商圈拥有海量的线下门店资源，用户便捷触达。小康追求的是有质量的交付，采用体验式营销，也是基于其海量的线下门店资源，采用先体验再购买的新的销售模式，反响很好，客户购买意向强烈，公司认为这种新的销售模式将是智能电动汽车发展的趋势。

关于SF5是否停产，小康股份回答，SF5和问界M5都是赛力斯公司的车型，公司还将不断推出新车型。对公司而言，不会主动去停产车型，只要用户有需求，公司就会生产和交付，赛力斯都会高质量服务好每一辆车和每一位新老用户。

对于刚刚开始接受预订的新车问界M5，小康股份表示，今年一季度就会开始体现跨界合作的效果，从2月份起将开始小批量交付，3月起将进入批量交付阶段，公司对二季度至四季度的销售数据非常有信心。目前中高端电动车的销量爬坡通常会有一定的时间，“但我们对我们的产品和渠道有充分的信心和底气，希望在两年时间内实现别人五六年实现的销售规模”。

有投资者问到赛力斯后续车型的计划，小康股份介绍，预计在今年二季度末或三季度初将会推出一款新的大型 SUV ；现在还正在研发一款全新的产品，预计会在2023年发布。此外，今年还将会有问界M5的纯电版推出。

关于赛力斯产量规模的问题，小康股份回复，问界M5主要在重庆的两江工厂生产，一个月可以有1.5万台的产量。下半年的车型会在重庆的另一间工厂生产。（王屹）