“特斯拉杀手”市值暴跌829亿美元，Rivian难逃困境？

在汽车产业迈进电动化时代的当下，车企的价值被重新定义——即便是没有盈利、交付量寥寥的初创车企也能获得投资人热捧，在资本市场上敢与业绩、销量规模都更甚一筹的传统车企“叫板”。

当下的全球车市，特斯拉已经在“全球市值第一车企”的位置上坐了一年半左右。美东时间2021年11月10日，被称作“特斯拉杀手”的电动汽车制造商Rivian横空出世，上市仅五天市值便位列全球车企第三位。

然而，截止美东时间2022年1月6日，Rivian股价已较最高点时跌去51.34%，市值为786亿美元（约合5009.57亿元），仍比两个上汽市值加起来还高。要知道，到目前为止，Rivian仅仅交付了几百辆车，第三季度财报更是陷入巨额亏损之中。

在探讨资本为何愿意给Rivian高估值的背后，更为值得关注的是，在电动化时代，被称作“特斯拉杀手”的Rivian能像特斯拉一样席卷全球车市吗？而在中国市场，电动皮卡发展得如何？有无可能出现一家“中国Rivian”？

短暂爆火

目前来看，Rivian的上涨风暴来得凶猛，但冷却的速度也很快。

美东时间2021年11月10日，Rivian正式登陆纳斯达克市场，吸引了大量资本的目光。彼时，Rivian的IPO融资规模高达120亿美元，是自2014年阿里巴巴以来美股规模最大的IPO，其股东里不仅有亚马逊，还有老牌车企巨头福特。

上市首日，Rivian股价最高涨幅超过50%，市值一度突破千亿美元大关，当日报收于100.73美元，涨幅29.14%，市值为859.08亿美元，超越其股东福特并逼近通用。

到2021年11月16日，上市第5个交易日的Rivian股价已达到179.47美元的高点，市值高达1615.23亿美元，位列全球市值前三车企。资本对Rivian的狂热追捧可见一斑。

“Rivian上市后势头很猛，在于未来电动车有不错潜力，而它作为电动皮卡生产商具备稀缺性，还有亚马逊、福特这样的大股东加持，不仅有资金助力，还给出大量订单，未来销量方面有一定保障。”北京地区一位关注新能源赛道的投资人吴明义（化名）对「子弹财经」分析道。

然而，就在上市第5个交易日后，Rivian的暴涨宣告终结，股价开始走下坡路。

2021年12月16日美股盘后，也就是Rivian上市一个月之际，其公布的巨额亏损的第三季度财报更是给予股价重击。12月17日，Rivian股价跌幅高达10.26%，20日，Rivian股价跌至历史最低点88.4美元。

富途牛牛数据显示，截止美东时间2022年1月6日收盘，Rivian股价为87.33美元，较最高点时的179.47美元跌去51.34%，市值较最高点时缩水约829亿美元，仅约786亿美元。